本报记者陈佳妮胡宗昊陈洋根邱锦通讯员赵文琼
“7·18”杭州西湖景区电动自行车爆燃事故已过去3天，伤者的情况如何？事故调查有何进展？接下去，杭州对电动自行车市场的整治监管有何举措？就这些大家最为关心的问题，记者进行了走访调查。
父女俩情况暂时稳定
7月20日中午，记者从浙大二院了解到，伤者魏先生总体生命体征平稳，已度过了48小时的休克期。这是他熬过的第一个难关，接下来还有感染关和创面修复关。20日晚7点，记者获悉，烧伤女孩的情况比前一天稍好，但仍须密切观察。
与此同时，支援魏先生一家人的爱心还在不断汇集——截至记者发稿时，水滴筹平台对父女二人的筹款已超万元；截至7月20日上午9点，省妇女儿童基金会为二人筹得善款.98万元，西湖景区也为他们开通了捐款通道。
相关部门继续深入调查
19日下午6时许，杭州消防权威发布：经过杭州市消防救援支队火灾调查组现场对事故电动自行车残骸的调查取证，初步判断，“7·18”电动自行车起火事故起火原因与电动自行车的锂电池故障有关。其他相关取证工作仍在进行，具体火灾原因仍在调查中。
7月19日，杭州市市场监管部门执法人员已去涉事厂家杭州迅驰雅马哈公司实地调查。下一步，将联合无锡属地市场监管局到贴牌生产厂家——无锡邦度科技有限公司实地调查。涉事门店的一款锂电池产品将交由长兴国家检测中心进行安全性能检测。
7月20日，杭州迅驰雅马哈企业负责人陈某某来到临平市场监管局稽查大队接受调查，并做了笔录。同时，企业股东寿某某也到稽查大队配合调查。另外，杭州市上城区市场监管部门也正在对销售涉事车辆的车行的经营状况进行调查。
接下来，相关部门会根据电动自行车火灾原因调查结论，继续开展深入调查。
随意更换电池现象普遍
记者了解到，目前杭州共有电动自行车生产企业3家，3C证书21张，主要集中在萧山区，全市销售及维修经营单位有约2家。7月20日下午，杭州市市场监管局同步开展了生产流通领域电动自行车专项整治和专项监督检查。
下午2点左右，执法人员对位于萧山的杭州瑞风工贸有限公司进行了检查。这家公司生产的电动自行车品牌为“YMHHZ”，企业在萧山经营七八年，同时也是3C认证的执证企业。公司总经理张青华介绍说，公司生产的电动自行车与此次事故中的“CZYMH“品牌电动车没有关系，他们生产的是不带电池的空车，提供给经销商，车身售价每辆元左右。
经销商按照消费者的要求配备电池，3C合格证上认证的原装电池为天能牌锂电池，单售价格在—元。之所以现在很多人都更青睐锂电池，张青华分析认为是铅酸电池太重，同样容量的锂电池只有铅酸电池重量的五分之一左右。
记者随后走访了多家电动自行车店铺，发现大家确实更偏爱使用锂电池。杭州市中心一家雅迪品牌电动自行车专卖店里，售卖大多为安装锂电池的电动车，整车价格在至元不等。
“早几年市场上使用铅酸电池较多，现在锂电池因为轻便且环保的原因，市场份额后来居上。”店家介绍，特别是年实施电动自行车新国标后，要求整车质量低于55公斤，质量更轻的锂电池成为了电动自行车的首选。店家还表示，他们售卖的电动自行车，每次出厂时，品牌方都要求“一车一电”，即按照安全说明书上配套好指定电池型号，消费者在购买时也可以通过说明书直接进行比对。
虽然每辆电动自行车出厂时都有对应的电池说明，使用的电池型号不一，但市面上随意更换电池的现象并不少见。（下转2版）
本文来源：浙江法制报
